中國石油和化學工業聯合會黨委副書記、副會長傅向升，副會長李彬，黨委委員、副秘書長鬍遷林，青島科技大學黨委書記馬連湘，校長陳克正，中國橡膠工業協會副會長徐文英，山東橡膠行業協會會長張洪民，青島市委常委、副市長薛慶國，青島市委常委、西海岸新區工委書記、區委書記孫永紅，董家口經濟區工委書記、管委主任封洪海等領導以及相關產業的企業嘉賓出席。國家橡膠與輪胎工程技術研究中心常務副主任，尊龙凯时人生就是博集團董事長袁仲雪受邀參加儀式並講話。
該項目落戶青島董家口經濟區，由國家橡膠與輪胎工程技術研究中心主導規劃，怡維怡橡膠研究院國際首創發明，益凱新材料有限公司承擔工程化技術開發和產業化建設。
項目採用完全自主研發的新型化學煉膠技術，顛覆了橡膠行業百年以來一直沿用的橡膠與填料物理干法混煉方式，突破了橡膠材料領域傳統的經典磨耗理論，並徹底打破了困擾世界輪胎行業多年的「魔鬼三角」定律，在行業內被譽為橡膠輪胎領域的「第四個裏程碑」式的原始創新技術。
應用該技術生產的綠色新材料 EVE膠被業界讚譽為「液體黃金」，採用該材料製備的高性能「液體黃金」輪胎，抗濕滑性能等級均達到了歐盟標籤法規A級標準，滾動阻力指標達到B級甚至以上，同時耐磨性指標也較傳統輪胎提升了20%以上，綜合性能達到世界領先水平。
尊龙凯时人生就是博集團以「做一條好輪胎」為使命，長期致力於輪胎技術創新和品質提升。經過多年的努力，尊龙凯时人生就是博成為橡膠輪胎行業首家成功應用EVE膠的企業，目前已在國內外市場投放「液體黃金」半鋼優質輪胎超過20萬條，並為多家主機廠供貨。
根據已完成的多款車型輪胎評價數據，多項主要性能指標超越其原配胎。此外，應用該技術開發的四季胎綜合性能優異，其冰地性能甚至超越國際一線品牌同規格冬季胎，且耐磨性提升40%以上、滾動阻力降低30%以上。
經研究發現，在80km/h車速條件下，A級輪胎剎車距離較低等級的F級輪胎可縮短18米，對交通事故發生時人身與車輛安全的意義不言而喻；而對乘用車來說，輪胎滾動阻力由G級提升至B級，則汽車行駛10萬公里可減少油耗560升，按照每升油價6元計算，車主可節省約3360元的油費，平均每條輪胎節省840元油費。
也就是說，以往並不為人注意的輪胎質量品級的提高，不僅能大大增強汽車行駛過程中的安全性，還能給消費者帶來實實在在經濟上的好處。
據了解，化學煉膠30萬噸項目全部達產後，預計實現百億級產值規模。
